Tình trạng sẵn có: | |
---|---|
Số: | |
BTF4NCS-20.3G
Blait
Máy nén lạnh Piston bốn xi-lanh cỡ trung bình
Mẫu sản phẩm:BTF4VCS-6.3Z~BTF4NCS-20.3G
Độ dịch chuyển:34,73m3 /h~56,35m3 /h
Chất lỏng làm lạnh: Áp dụng cho R22, R404A, R507A và các chất làm lạnh khác
Lĩnh vực ứng dụng: Điện lạnh thương mại, kho lạnh nhỏ, dây chuyền lạnh dược phẩm và các lĩnh vực điện lạnh khác.
Đặc trưng
1. Hiệu quả cao;
2. Kiểm soát nhiệt độ chính xác;
3.Tiến bộ ổn định;
4. Tuổi thọ dài
KÍCH THƯỚC VÀ VỊ TRÍ KÍCH THƯỚC CẢNG KHÍ HÚT VÀ CẢNG KHÍ XẢ ĐƯỜNG KÍNH LÒNG
Kích thước kết nối van hút và xả (mm)
Kiểu | ③ |
BTFNCS20.3G | |
SL | 42(15/8') |
DL | 28(11/8') |
Vị trí kết nối máy nén đơn
1 | Kết nối áp suất cao (HP) |
2 | Đầu nối cảm biến nhiệt độ khí thải |
3 | Kết nối áp suất thấp (LP) |
4 | Hydrojet điện tử (LP) |
5 | nút đổ dầu |
6 | Xả dầu |
8 | il return (tách dầu) |
9 | Máy sưởi trục khuỷu |
SL | Đường dẫn khí hút |
DL | Đường xả khí |
TÍNH NĂNG & ƯU ĐIỂM
3.Pít-tông thế hệ
Thiết kế thân xe mới tiếp cận cấu trúc với vẻ ngoài mới mẻ và độ bền kết cấu cao, cũng như độ bền tốt hơn nhờ quá trình làm cứng lỗ khoan xi lanh.
Tối ưu hóa cấu trúc thiết kế đầu xi-lanh mới giúp giảm xung khí thải và tiếng ồn trong quá trình vận hành.
Tấm van. Tối ưu hóa cấu trúc tấm van mới giúp tăng cường khả năng chống sốc và hiệu quả xả khí.
Động cơ. Cấu trúc động cơ mới được thiết kế tối ưu giúp tăng hiệu quả vận hành, công suất quá tải và phạm vi hoạt động.
Vòng bi mới được tối ưu hóa trong thiết kế kết cấu để mang lại hiệu quả bôi trơn cao hơn với ít rủi ro kẹt trục nhất.
Việc tối ưu hóa piston đi theo cấu trúc piston để giảm thể tích khe hở. Tổn thất ma sát được giảm thiểu thông qua thiết kế vòng piston mỏng.
PHỤ TÙNG LẮP RÁP
▲ Phụ kiện tiêu chuẩn
▪KRIWAN Công tắc chênh lệch áp suất dầu điện tửK▪Mô-đun bảo vệ động cơ RIWAN▪Cảm biến nhiệt độ
▲ Phụ kiện tùy chọn
▪Kiểm soát công suất
Các mô hình bốn xi-lanh có 50% và 100% hai
giai đoạn tải có thể điều chỉnh Các mô hình sáu xi-lanh
có thể điều chỉnh tải ba giai đoạn 34%, 67% và 100%.
▪Quạt đầu xi lanh
Làm mát vật lý
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Loại máy nén | Công suất động cơ danh nghĩa (HP/kW) | Độ dịch chuyển (50Hz)m/h | Số lượng xi lanh xDiameter xStroke (mm) | Lượng phun dầu (L) | Nguồn điện (V/φ/Hz) | Thông số điện | Máy sưởi trục khuỷu (220V) (W) | Phương pháp cung cấp dầu | Trọng lượng (kể cả dầu đông lạnh)(Kg) | |
Dòng điện hoạt động tối đa (MỘT) | Dòng khởi động/dòng hoạt động bị khóa rôto (MỘT) | |||||||||
BTF4NCS-20.3G | 15/20 | 56.25 | 4xφ70x42 | 2.6 | PW 380~420YY/3/50 400~480YY/3/60 | 37 | 97/158 | 120 | Bôi trơn cưỡng bức | 138 |
THÔNG SỐ HIỆU SUẤT (R22)
Tần số 50 Hz
Liên quan đến nhiệt độ khí hút 20'C
Không làm mát bằng chất lỏng
Loại máy nén | Nhiệt độ điều hòa(oC | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kw) Công suất làm mát Pe (kW) Tiêu thụ điện năng | ||||||||||||
Nhiệt độ bay hơi (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4NCS-20.3G | 30 | Qo | 78.18 | 71.57 | 65.4 | 59.65 | 49.32 | 40.41 | 32.74 | 26.19 | 20.62 | 15.9 | 11.9 | ||
Thể dục | 9.82 | 9.96 | 10.04 | 10.06 | 9.93 | 9.61 | 9.13 | 8.51 | 7.78 | 6.98 | 6.13 | ||||
40 | Qo | 70.4 | 64.34 | 58.69 | 53.43 | 43.98 | 35.82 | 28.83 | 22.86 | 17.8 | 13.54 | 9.95 | |||
Thể dục | 12.55 | 12.5 | 12.4 | 12.24 | 11.77 | 11.13 | 10.35 | 9.45 | 8.48 | 7.45 | 6.39 | ||||
50 | Qo | 62.59 | 57.11 | 52 | 47.23 | 38.66 | 31.28 | 24.96 | 19.58 | 15.04 | 11.22 | ||||
Thể dục | 15.08 | 14.84 | 14.55 | 14.21 | 13.41 | 12.46 | 11.39 | 10.23 | 9.01 | 7.76 |
Lưu ý về các vấn đề vận hành. Vui lòng kiểm tra các biện pháp kỹ thuật trong phạm vi ứng dụng.
THÔNG SỐ HIỆU SUẤT (R404A / R507A)
Tần số 50 Hz
Liên quan đến nhiệt độ khí hút 20'C
Không làm mát bằng chất lỏng
Loại máy nén | Nhiệt độ điều hòa(oC | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kw) Công suất làm mát Pe (kW) Tiêu thụ điện năng | |||||||||||
Nhiệt độ bay hơi (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4NCS-20.3G | 30 | Qo | 72.67 | 66.35 | 55 | 45.2 | 36.8 | 29.63 | 23.56 | 18.47 | 14.21 | 10.66 | 7.71 | |
Thể dục | 11.72 | 11.7 | 11.47 | 11.02 | 10.4 | 9.64 | 8.78 | 7.85 | 6.89 | 5.93 | 5.01 | |||
40 | Qo | 61.84 | 56.37 | 46.52 | 38.01 | 30.72 | 24.51 | 19.29 | 14.92 | 11.31 | 8.33 | 5.89 | ||
Thể dục | 14.33 | 14.09 | 13.44 | 12.62 | 11.66 | 10.6 | 9.47 | 8.32 | 7.17 | 6.06 | 5.03 | |||
50 | Qo | 50.75 | 46.18 | 37,93 | 30.79 | 24.67 | 19.48 | 15.13 | 11.52 | 8.56 | 6.16 | 4.23 | ||
Thể dục | 16.67 | 16.22 | 15.19 | 14.02 | 12.75 | 11.42 | 10.05 | 8.7 | 7.39 | 6.16 | 5.05 |
Xin lưu ý các vấn đề hoạt động. Vui lòng xác minh các biện pháp kỹ thuật của phạm vi ứng dụng.
Vui lòng tham khảo phần mềm chọn máy nén Blait để biết thông số công suất đầu vào và công suất làm mát của R404A/R507A ở nhiệt độ bay hơi dưới -30° C.
Máy nén lạnh Piston bốn xi-lanh cỡ trung bình
Mẫu sản phẩm:BTF4VCS-6.3Z~BTF4NCS-20.3G
Độ dịch chuyển:34,73m3 /h~56,35m3 /h
Chất lỏng làm lạnh: Áp dụng cho R22, R404A, R507A và các chất làm lạnh khác
Lĩnh vực ứng dụng: Điện lạnh thương mại, kho lạnh nhỏ, dây chuyền lạnh dược phẩm và các lĩnh vực điện lạnh khác.
Đặc trưng
1. Hiệu quả cao;
2. Kiểm soát nhiệt độ chính xác;
3.Tiến bộ ổn định;
4. Tuổi thọ dài
KÍCH THƯỚC VÀ VỊ TRÍ KÍCH THƯỚC CẢNG KHÍ HÚT VÀ CẢNG KHÍ XẢ ĐƯỜNG KÍNH LÒNG
Kích thước kết nối van hút và xả (mm)
Kiểu | ③ |
BTFNCS20.3G | |
SL | 42(15/8') |
DL | 28(11/8') |
Vị trí kết nối máy nén đơn
1 | Kết nối áp suất cao (HP) |
2 | Đầu nối cảm biến nhiệt độ khí thải |
3 | Kết nối áp suất thấp (LP) |
4 | Hydrojet điện tử (LP) |
5 | nút đổ dầu |
6 | Xả dầu |
8 | il return (tách dầu) |
9 | Máy sưởi trục khuỷu |
SL | Đường dẫn khí hút |
DL | Đường xả khí |
TÍNH NĂNG & ƯU ĐIỂM
3.Pít-tông thế hệ
Thiết kế thân xe mới tiếp cận cấu trúc với vẻ ngoài mới mẻ và độ bền kết cấu cao, cũng như độ bền tốt hơn nhờ quá trình làm cứng lỗ khoan xi lanh.
Tối ưu hóa cấu trúc thiết kế đầu xi-lanh mới giúp giảm xung khí thải và tiếng ồn trong quá trình vận hành.
Tấm van. Tối ưu hóa cấu trúc tấm van mới giúp tăng cường khả năng chống sốc và hiệu quả xả khí.
Động cơ. Cấu trúc động cơ mới được thiết kế tối ưu giúp tăng hiệu quả vận hành, công suất quá tải và phạm vi hoạt động.
Vòng bi mới được tối ưu hóa trong thiết kế kết cấu để mang lại hiệu quả bôi trơn cao hơn với ít rủi ro kẹt trục nhất.
Việc tối ưu hóa piston đi theo cấu trúc piston để giảm thể tích khe hở. Tổn thất ma sát được giảm thiểu thông qua thiết kế vòng piston mỏng.
PHỤ TÙNG LẮP RÁP
▲ Phụ kiện tiêu chuẩn
▪KRIWAN Công tắc chênh lệch áp suất dầu điện tửK▪Mô-đun bảo vệ động cơ RIWAN▪Cảm biến nhiệt độ
▲ Phụ kiện tùy chọn
▪Kiểm soát công suất
Các mô hình bốn xi-lanh có 50% và 100% hai
giai đoạn tải có thể điều chỉnh Các mô hình sáu xi-lanh
có thể điều chỉnh tải ba giai đoạn 34%, 67% và 100%.
▪Quạt đầu xi lanh
Làm mát vật lý
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Loại máy nén | Công suất động cơ danh nghĩa (HP/kW) | Độ dịch chuyển (50Hz)m/h | Số lượng xi lanh xDiameter xStroke (mm) | Lượng phun dầu (L) | Nguồn điện (V/φ/Hz) | Thông số điện | Máy sưởi trục khuỷu (220V) (W) | Phương pháp cung cấp dầu | Trọng lượng (kể cả dầu đông lạnh)(Kg) | |
Dòng điện hoạt động tối đa (MỘT) | Dòng khởi động/dòng hoạt động bị khóa rôto (MỘT) | |||||||||
BTF4NCS-20.3G | 15/20 | 56.25 | 4xφ70x42 | 2.6 | PW 380~420YY/3/50 400~480YY/3/60 | 37 | 97/158 | 120 | Bôi trơn cưỡng bức | 138 |
THÔNG SỐ HIỆU SUẤT (R22)
Tần số 50 Hz
Liên quan đến nhiệt độ khí hút 20'C
Không làm mát bằng chất lỏng
Loại máy nén | Nhiệt độ điều hòa(oC | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kw) Công suất làm mát Pe (kW) Tiêu thụ điện năng | ||||||||||||
Nhiệt độ bay hơi (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4NCS-20.3G | 30 | Qo | 78.18 | 71.57 | 65.4 | 59.65 | 49.32 | 40.41 | 32.74 | 26.19 | 20.62 | 15.9 | 11.9 | ||
Thể dục | 9.82 | 9.96 | 10.04 | 10.06 | 9.93 | 9.61 | 9.13 | 8.51 | 7.78 | 6.98 | 6.13 | ||||
40 | Qo | 70.4 | 64.34 | 58.69 | 53.43 | 43.98 | 35.82 | 28.83 | 22.86 | 17.8 | 13.54 | 9.95 | |||
Thể dục | 12.55 | 12.5 | 12.4 | 12.24 | 11.77 | 11.13 | 10.35 | 9.45 | 8.48 | 7.45 | 6.39 | ||||
50 | Qo | 62.59 | 57.11 | 52 | 47.23 | 38.66 | 31.28 | 24.96 | 19.58 | 15.04 | 11.22 | ||||
Thể dục | 15.08 | 14.84 | 14.55 | 14.21 | 13.41 | 12.46 | 11.39 | 10.23 | 9.01 | 7.76 |
Lưu ý về các vấn đề vận hành. Vui lòng kiểm tra các biện pháp kỹ thuật trong phạm vi ứng dụng.
THÔNG SỐ HIỆU SUẤT (R404A / R507A)
Tần số 50 Hz
Liên quan đến nhiệt độ khí hút 20'C
Không làm mát bằng chất lỏng
Loại máy nén | Nhiệt độ điều hòa(oC | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kw) Công suất làm mát Pe (kW) Tiêu thụ điện năng | |||||||||||
Nhiệt độ bay hơi (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4NCS-20.3G | 30 | Qo | 72.67 | 66.35 | 55 | 45.2 | 36.8 | 29.63 | 23.56 | 18.47 | 14.21 | 10.66 | 7.71 | |
Thể dục | 11.72 | 11.7 | 11.47 | 11.02 | 10.4 | 9.64 | 8.78 | 7.85 | 6.89 | 5.93 | 5.01 | |||
40 | Qo | 61.84 | 56.37 | 46.52 | 38.01 | 30.72 | 24.51 | 19.29 | 14.92 | 11.31 | 8.33 | 5.89 | ||
Thể dục | 14.33 | 14.09 | 13.44 | 12.62 | 11.66 | 10.6 | 9.47 | 8.32 | 7.17 | 6.06 | 5.03 | |||
50 | Qo | 50.75 | 46.18 | 37,93 | 30.79 | 24.67 | 19.48 | 15.13 | 11.52 | 8.56 | 6.16 | 4.23 | ||
Thể dục | 16.67 | 16.22 | 15.19 | 14.02 | 12.75 | 11.42 | 10.05 | 8.7 | 7.39 | 6.16 | 5.05 |
Xin lưu ý các vấn đề hoạt động. Vui lòng xác minh các biện pháp kỹ thuật của phạm vi ứng dụng.
Vui lòng tham khảo phần mềm chọn máy nén Blait để biết thông số công suất đầu vào và công suất làm mát của R404A/R507A ở nhiệt độ bay hơi dưới -30° C.
Thân xe mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, có diện mạo mới lạ và độ bền kết cấu cao, độ bền được cải thiện nhờ quá trình làm cứng lỗ khoan xi lanh.
Đầu xi-lanh mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, giảm xung khí thải và giảm tiếng ồn khi vận hành.
Tấm van mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất xả và tăng cường khả năng chống sốc.
Ổ trục mới được tối ưu hóa trong thiết kế kết cấu, tăng hiệu quả bôi trơn và giảm nguy cơ kẹt trục.
Động cơ mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất vận hành, tăng khả năng chịu quá tải, mở rộng phạm vi hoạt động.
Piston mới tối ưu hóa cấu trúc piston và giảm thể tích khe hở.
Thiết kế vòng piston mỏng hơn giúp giảm tổn thất ma sát.
Thân xe mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, có diện mạo mới lạ và độ bền kết cấu cao, độ bền được cải thiện nhờ quá trình làm cứng lỗ khoan xi lanh.
Đầu xi-lanh mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, giảm xung khí thải và giảm tiếng ồn khi vận hành.
Tấm van mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất xả và tăng cường khả năng chống sốc.
Ổ trục mới được tối ưu hóa trong thiết kế kết cấu, tăng hiệu quả bôi trơn và giảm nguy cơ kẹt trục.
Động cơ mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất vận hành, tăng khả năng chịu quá tải, mở rộng phạm vi hoạt động.
Piston mới tối ưu hóa cấu trúc piston và giảm thể tích khe hở.
Thiết kế vòng piston mỏng hơn giúp giảm tổn thất ma sát.
Công tắc chênh lệch áp suất dầu điện tử;
Mô-đun bảo vệ động cơ;
Cảm biến nhiệt độ.
Năm mươi phần trăm và một trăm phần trăm tải hai giai đoạn có thể điều chỉnh cho các mô hình bốn xi-lanh, ba mươi bốn phần trăm sáu mươi bảy phần trăm và một trăm phần trăm tải ba giai đoạn có thể điều chỉnh cho các mô hình sáu xi-lanh.
Quạt đầu xi lanh.
Công tắc chênh lệch áp suất dầu điện tử;
Mô-đun bảo vệ động cơ;
Cảm biến nhiệt độ.
Năm mươi phần trăm và một trăm phần trăm tải hai giai đoạn có thể điều chỉnh cho các mô hình bốn xi-lanh, ba mươi bốn phần trăm sáu mươi bảy phần trăm và một trăm phần trăm tải ba giai đoạn có thể điều chỉnh cho các mô hình sáu xi-lanh.
Quạt đầu xi lanh.
Không tìm thấy sản phẩm nào