các BTF4PCS-15.3G Máy nén khí piston bốn xi-lanh cỡ trung bình được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của các ứng dụng công nghiệp khác nhau đòi hỏi phải nén khí liên tục, đáng tin cậy. Được chế tạo để mang lại hiệu quả và độ bền, máy nén này mang lại hiệu suất mạnh mẽ đồng thời giảm thiểu mức tiêu thụ năng lượng, khiến nó trở thành giải pháp tiết kiệm chi phí cho các doanh nghiệp tập trung vào hiệu quả hoạt động.
Với cấu hình bốn xi-lanh cỡ trung bình, BTF4PCS-15.3G đảm bảo vận hành êm ái và cân bằng, giảm rung lắc và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận quan trọng. Tính năng này góp phần giảm chi phí bảo trì và cải thiện độ tin cậy trong môi trường chịu tải nặng. Ngoài ra, máy nén hoạt động êm ái, đảm bảo môi trường làm việc thoải mái mà không có tiếng ồn thông thường như các máy nén lớn hơn.
Lý tưởng cho nhiều ngành công nghiệp, bao gồm HVAC, điện lạnh và sản xuất, BTF4PCS-15.3G được thiết kế để mang lại hiệu suất ổn định, hiệu suất cao dưới các mức tải khác nhau. Thiết kế tiết kiệm không gian và hiệu quả cao khiến nó trở thành một giải pháp linh hoạt có thể dễ dàng tích hợp vào các hệ thống hiện có mà không ảnh hưởng đến hiệu suất.
Tình trạng sẵn có: | |
---|---|
Số: | |
BTF4PCS-15.3G
Blait
KÍCH THƯỚC VÀ VỊ TRÍ KÍCH THƯỚC CẢNG KHÍ HÚT VÀ CẢNG KHÍ XẢ ĐƯỜNG KÍNH LÒNG
Kích thước kết nối van hút và xả (mm)
Kiểu | ③ |
BTF4PCS-15.3G | |
SL | 42(15/8') |
DL | 28(11/8') |
Vị trí kết nối máy nén đơn
1 | Kết nối áp suất cao (HP) |
2 | Đầu nối cảm biến nhiệt độ khí thải |
3 | Kết nối áp suất thấp (LP) |
4 | Hydrojet điện tử (LP) |
5 | nút đổ dầu |
6 | Xả dầu |
8 | il return (tách dầu) |
9 | Máy sưởi trục khuỷu |
SL | Đường dẫn khí hút |
DL | Đường xả khí |
图中①..⑤表示对型号压缩机尺寸
Hình ① ...⑤ cho biết kích thước của máy nén
TÍNH NĂNG & ƯU ĐIỂM
3.Pít-tông thế hệ
Thân xe mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, có diện mạo mới lạ và độ bền kết cấu cao, độ bền được cải thiện nhờ quá trình làm cứng lỗ khoan xi lanh.
Đầu xi-lanh mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, giảm xung khí thải và giảm tiếng ồn khi vận hành.
Tấm van mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất xả và tăng cường khả năng chống sốc.
Động cơ mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất vận hành, tăng khả năng chịu quá tải và mở rộng phạm vi hoạt động.
Ổ trục mới được tối ưu hóa trong thiết kế kết cấu, tăng hiệu quả bôi trơn và giảm nguy cơ kẹt trục.
Pít-tông mới tối ưu hóa cấu trúc pít-tông và giảm thể tích khe hở..Thiết kế vòng pít-tông mỏng hơn giúp giảm tổn thất ma sát.
PHỤ TÙNG LẮP RÁP
▲ Phụ kiện tiêu chuẩn
▪KRIWAN Công tắc chênh lệch áp suất dầu điện tửK▪Mô-đun bảo vệ động cơ RIWAN▪Cảm biến nhiệt độ
▲ Phụ kiện tùy chọn
▪Kiểm soát công suất
Các mô hình bốn xi-lanh có 50% và 100% hai
giai đoạn tải có thể điều chỉnh Các mô hình sáu xi-lanh
có thể điều chỉnh tải ba giai đoạn 34%, 67% và 100%.
▪Quạt đầu xi lanh
Làm mát vật lý
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Loại máy nén | Công suất động cơ danh nghĩa (HP/kW) | Độ dịch chuyển (50Hz)m/h | Số lượng xi lanh xDiameter xStroke (mm) | Lượng phun dầu (L) | Nguồn điện (V/φ/Hz) | Thông số điện | Máy sưởi trục khuỷu (220V) (W) | Phương pháp cung cấp dầu | Trọng lượng (kể cả dầu đông lạnh)(Kg) | |
Dòng điện hoạt động tối đa (MỘT) | Dòng khởi động/dòng hoạt động bị khóa rôto (MỘT) | |||||||||
BTF4PCS-15.3G | 15/10.5 | 48.05 | 4xφ65x42 | 2.6 | PW 380~420YY/3/50 400~480YY/3/60 | 31 | 81/132 | 120 | Bôi trơn cưỡng bức | 135 |
THÔNG SỐ HIỆU SUẤT (R22)
Tần số 50 Hz
Liên quan đến nhiệt độ khí hút 20'C
Không làm mát bằng chất lỏng
Loại máy nén | Nhiệt độ điều hòa(oC | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kw) Công suất làm mát Pe (kW) Tiêu thụ điện năng | ||||||||||||
Nhiệt độ bay hơi (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4PCS-15.3G | 30 | Qo | 66.87 | 61.17 | 55.85 | 50.9 | 42.01 | 34.33 | 27.73 | 22.1 | 17.3 | 13.25 | 9.82 | ||
Thể dục | 8.45 | 8.57 | 8.63 | 8.64 | 8.52 | 8.24 | 7.8 | 7.25 | 6.61 | 5.89 | 5.13 | ||||
40 | Qo | 60.09 | 54.87 | 50.01 | 45.57 | 37.33 | 30.32 | 24.3 | 19.17 | 14.83 | 11.17 | 8.1 | |||
Thể dục | 10.79 | 10.74 | 10.63 | 10.49 | 10.07 | 9.5 | 8.8 | 8.01 | 7.14 | 6.23 | 5.28 | ||||
50 | Qo | 53.29 | 48.57 | 44.17 | 40.06 | 32.69 | 26.34 | 20.91 | 16.3 | 12.4 | 9.14 | ||||
Thể dục | 12.91 | 12.7 | 12.44 | 12.14 | 11.42 | 10.58 | 9.63 | 8.6 | 7.52 | 6.41 |
Lưu ý về các vấn đề vận hành. Vui lòng kiểm tra các biện pháp kỹ thuật trong phạm vi ứng dụng.
THÔNG SỐ HIỆU SUẤT (R404A / R507A)
Tần số 50 Hz
Liên quan đến nhiệt độ khí hút 20'C
Không làm mát bằng chất lỏng
Loại máy nén | Nhiệt độ điều hòa(oC | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kw) Công suất làm mát Pe (kW) Tiêu thụ điện năng | |||||||||||
Nhiệt độ bay hơi (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4PCS-15.3G | 30 | Qo | 61.92 | 56.47 | 46.69 | 38.25 | 31.01 | 24.83 | 19.61 | 15.22 | 11.56 | 8.52 | 5.99 | |
Thể dục | 10.03 | 10 | 9.77 | 9.36 | 8.79 | 8.11 | 7.33 | 6.49 | 5.62 | 4.75 | 3.91 | |||
40 | Qo | 52.45 | 47.74 | 39.26 | 31.93 | 25.66 | 20.32 | 15.83 | 12.09 | 8.99 | 6.45 | 4.37 | ||
Thể dục | 12.2 | 11.98 | 11.38 | 10.64 | 9.78 | 8.82 | 7.8 | 6.76 | 5.71 | 4.7 | 3.75 | |||
50 | Qo | 42.8 | 38.86 | 31.76 | 25.63 | 20.37 | 15.92 | 12.19 | 9,11 | 6.59 | 4.56 | 2.93 | ||
Thể dục | 14.1 | 13.68 | 12.75 | 11.7 | 10.56 | 9.35 | 8.13 | 6.9 | 5.7 | 4.57 | 3.54 |
Lưu ý về các vấn đề vận hành. Vui lòng kiểm tra các biện pháp kỹ thuật trong phạm vi ứng dụng.
Vui lòng tham khảo phần mềm chọn máy nén Blait để biết thông số công suất đầu vào và công suất làm mát
của R404A/R507A ở nhiệt độ bay hơi dưới -30°C.
KÍCH THƯỚC VÀ VỊ TRÍ KÍCH THƯỚC CẢNG KHÍ HÚT VÀ CẢNG KHÍ XẢ ĐƯỜNG KÍNH LÒNG
Kích thước kết nối van hút và xả (mm)
Kiểu | ③ |
BTF4PCS-15.3G | |
SL | 42(15/8') |
DL | 28(11/8') |
Vị trí kết nối máy nén đơn
1 | Kết nối áp suất cao (HP) |
2 | Đầu nối cảm biến nhiệt độ khí thải |
3 | Kết nối áp suất thấp (LP) |
4 | Hydrojet điện tử (LP) |
5 | nút đổ dầu |
6 | Xả dầu |
8 | il return (tách dầu) |
9 | Máy sưởi trục khuỷu |
SL | Đường dẫn khí hút |
DL | Đường xả khí |
图中①..⑤表示对型号压缩机尺寸
Hình ① ...⑤ cho biết kích thước của máy nén
TÍNH NĂNG & ƯU ĐIỂM
3.Pít-tông thế hệ
Thân xe mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, có diện mạo mới lạ và độ bền kết cấu cao, độ bền được cải thiện nhờ quá trình làm cứng lỗ khoan xi lanh.
Đầu xi-lanh mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, giảm xung khí thải và giảm tiếng ồn khi vận hành.
Tấm van mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất xả và tăng cường khả năng chống sốc.
Động cơ mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất vận hành, tăng khả năng chịu quá tải và mở rộng phạm vi hoạt động.
Ổ trục mới được tối ưu hóa trong thiết kế kết cấu, tăng hiệu quả bôi trơn và giảm nguy cơ kẹt trục.
Pít-tông mới tối ưu hóa cấu trúc pít-tông và giảm thể tích khe hở..Thiết kế vòng pít-tông mỏng hơn giúp giảm tổn thất ma sát.
PHỤ TÙNG LẮP RÁP
▲ Phụ kiện tiêu chuẩn
▪KRIWAN Công tắc chênh lệch áp suất dầu điện tửK▪Mô-đun bảo vệ động cơ RIWAN▪Cảm biến nhiệt độ
▲ Phụ kiện tùy chọn
▪Kiểm soát công suất
Các mô hình bốn xi-lanh có 50% và 100% hai
giai đoạn tải có thể điều chỉnh Các mô hình sáu xi-lanh
có thể điều chỉnh tải ba giai đoạn 34%, 67% và 100%.
▪Quạt đầu xi lanh
Làm mát vật lý
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Loại máy nén | Công suất động cơ danh nghĩa (HP/kW) | Độ dịch chuyển (50Hz)m/h | Số lượng xi lanh xDiameter xStroke (mm) | Lượng phun dầu (L) | Nguồn điện (V/φ/Hz) | Thông số điện | Máy sưởi trục khuỷu (220V) (W) | Phương pháp cung cấp dầu | Trọng lượng (kể cả dầu đông lạnh)(Kg) | |
Dòng điện hoạt động tối đa (MỘT) | Dòng khởi động/dòng hoạt động bị khóa rôto (MỘT) | |||||||||
BTF4PCS-15.3G | 15/10.5 | 48.05 | 4xφ65x42 | 2.6 | PW 380~420YY/3/50 400~480YY/3/60 | 31 | 81/132 | 120 | Bôi trơn cưỡng bức | 135 |
THÔNG SỐ HIỆU SUẤT (R22)
Tần số 50 Hz
Liên quan đến nhiệt độ khí hút 20'C
Không làm mát bằng chất lỏng
Loại máy nén | Nhiệt độ điều hòa(oC | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kw) Công suất làm mát Pe (kW) Tiêu thụ điện năng | ||||||||||||
Nhiệt độ bay hơi (C) | |||||||||||||||
12.5 | 10 | 7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | |||
BTF4PCS-15.3G | 30 | Qo | 66.87 | 61.17 | 55.85 | 50.9 | 42.01 | 34.33 | 27.73 | 22.1 | 17.3 | 13.25 | 9.82 | ||
Thể dục | 8.45 | 8.57 | 8.63 | 8.64 | 8.52 | 8.24 | 7.8 | 7.25 | 6.61 | 5.89 | 5.13 | ||||
40 | Qo | 60.09 | 54.87 | 50.01 | 45.57 | 37.33 | 30.32 | 24.3 | 19.17 | 14.83 | 11.17 | 8.1 | |||
Thể dục | 10.79 | 10.74 | 10.63 | 10.49 | 10.07 | 9.5 | 8.8 | 8.01 | 7.14 | 6.23 | 5.28 | ||||
50 | Qo | 53.29 | 48.57 | 44.17 | 40.06 | 32.69 | 26.34 | 20.91 | 16.3 | 12.4 | 9.14 | ||||
Thể dục | 12.91 | 12.7 | 12.44 | 12.14 | 11.42 | 10.58 | 9.63 | 8.6 | 7.52 | 6.41 |
Lưu ý về các vấn đề vận hành. Vui lòng kiểm tra các biện pháp kỹ thuật trong phạm vi ứng dụng.
THÔNG SỐ HIỆU SUẤT (R404A / R507A)
Tần số 50 Hz
Liên quan đến nhiệt độ khí hút 20'C
Không làm mát bằng chất lỏng
Loại máy nén | Nhiệt độ điều hòa(oC | Qo(kw) Pe(kW) | Qo (kw) Công suất làm mát Pe (kW) Tiêu thụ điện năng | |||||||||||
Nhiệt độ bay hơi (C) | ||||||||||||||
7.5 | 5 | 0 | -5 | -10 | -15 | -20 | -25 | -30 | -35 | -40 | -45 | |||
BTF4PCS-15.3G | 30 | Qo | 61.92 | 56.47 | 46.69 | 38.25 | 31.01 | 24.83 | 19.61 | 15.22 | 11.56 | 8.52 | 5.99 | |
Thể dục | 10.03 | 10 | 9.77 | 9.36 | 8.79 | 8.11 | 7.33 | 6.49 | 5.62 | 4.75 | 3.91 | |||
40 | Qo | 52.45 | 47.74 | 39.26 | 31.93 | 25.66 | 20.32 | 15.83 | 12.09 | 8.99 | 6.45 | 4.37 | ||
Thể dục | 12.2 | 11.98 | 11.38 | 10.64 | 9.78 | 8.82 | 7.8 | 6.76 | 5.71 | 4.7 | 3.75 | |||
50 | Qo | 42.8 | 38.86 | 31.76 | 25.63 | 20.37 | 15.92 | 12.19 | 9,11 | 6.59 | 4.56 | 2.93 | ||
Thể dục | 14.1 | 13.68 | 12.75 | 11.7 | 10.56 | 9.35 | 8.13 | 6.9 | 5.7 | 4.57 | 3.54 |
Lưu ý về các vấn đề vận hành. Vui lòng kiểm tra các biện pháp kỹ thuật trong phạm vi ứng dụng.
Vui lòng tham khảo phần mềm chọn máy nén Blait để biết thông số công suất đầu vào và công suất làm mát
của R404A/R507A ở nhiệt độ bay hơi dưới -30°C.
Thân xe mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, có diện mạo mới lạ và độ bền kết cấu cao, độ bền được cải thiện nhờ quá trình làm cứng lỗ khoan xi lanh.
Đầu xi-lanh mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, giảm xung khí thải và giảm tiếng ồn khi vận hành.
Tấm van mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất xả và tăng cường khả năng chống sốc.
Ổ trục mới được tối ưu hóa trong thiết kế kết cấu, tăng hiệu quả bôi trơn và giảm nguy cơ kẹt trục.
Động cơ mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất vận hành, tăng khả năng chịu quá tải, mở rộng phạm vi hoạt động.
Piston mới tối ưu hóa cấu trúc piston và giảm thể tích khe hở.
Thiết kế vòng piston mỏng hơn giúp giảm tổn thất ma sát.
Thân xe mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, có diện mạo mới lạ và độ bền kết cấu cao, độ bền được cải thiện nhờ quá trình làm cứng lỗ khoan xi lanh.
Đầu xi-lanh mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, giảm xung khí thải và giảm tiếng ồn khi vận hành.
Tấm van mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất xả và tăng cường khả năng chống sốc.
Ổ trục mới được tối ưu hóa trong thiết kế kết cấu, tăng hiệu quả bôi trơn và giảm nguy cơ kẹt trục.
Động cơ mới được tối ưu hóa về thiết kế kết cấu, nâng cao hiệu suất vận hành, tăng khả năng chịu quá tải, mở rộng phạm vi hoạt động.
Piston mới tối ưu hóa cấu trúc piston và giảm thể tích khe hở.
Thiết kế vòng piston mỏng hơn giúp giảm tổn thất ma sát.
一、Phụ kiện tiêu chuẩn
Công tắc chênh lệch áp suất dầu điện tử;
Mô-đun bảo vệ động cơ;
Cảm biến nhiệt độ.
二、Phụ kiện tùy chọn
Các mô hình bốn xi-lanh có thể điều chỉnh tải hai giai đoạn 50% và 100% Các mô hình sáu xi-lanh có thể điều chỉnh tải ba giai đoạn 34% 67% và 100%.
Quạt đầu xi lanh.
一、Phụ kiện tiêu chuẩn
Công tắc chênh lệch áp suất dầu điện tử;
Mô-đun bảo vệ động cơ;
Cảm biến nhiệt độ.
二、Phụ kiện tùy chọn
Các mô hình bốn xi-lanh có thể điều chỉnh tải hai giai đoạn 50% và 100% Các mô hình sáu xi-lanh có thể điều chỉnh tải ba giai đoạn 34% 67% và 100%.
Quạt đầu xi lanh.
Không tìm thấy sản phẩm nào