Số Duyệt:0 CỦA:trang web biên tập đăng: 2026-04-29 Nguồn:Site
Các ứng dụng thương mại và công nghiệp hạng nặng phụ thuộc rất nhiều vào cơ sở hạ tầng làm mát mạnh mẽ và liên tục. Trong những môi trường đòi hỏi khắt khe này, máy nén bán kín thường được chọn làm động cơ chính. Ưu tiên này xuất phát trực tiếp từ thiết kế bắt vít, có thể sử dụng được tại hiện trường, khả năng bảo trì tuyệt vời và tuổi thọ hoạt động vượt trội. Không giống như các bộ phận kín được hàn hoàn toàn, những máy nén này cho phép kỹ thuật viên mở vỏ, kiểm tra các bộ phận bên trong và thực hiện các sửa chữa có mục tiêu. Tuy nhiên, các yếu tố gây căng thẳng khi vận hành, điều kiện môi trường khắc nghiệt và sự bất thường của hệ thống làm lạnh vẫn có thể dẫn đến lỗi hệ thống. Những sự cố này làm gián đoạn các quy trình làm mát quan trọng, gây ra tổn thất sản phẩm tốn kém và thời gian ngừng hoạt động của cơ sở.
Mục tiêu chính của hướng dẫn kỹ thuật này là thiết lập một khung chẩn đoán toàn diện. Người quản lý cơ sở và kỹ thuật viên HVAC/R phải xác định chính xác liệu lỗi máy nén là do cơ, điện hay do hệ thống gây ra. Xác định chính xác nguyên nhân gốc rễ sẽ ngăn chặn việc phân bổ sai ngân sách bảo trì. Hơn nữa, việc hiểu rõ các cơ chế hư hỏng này cho phép người vận hành đưa ra các quyết định sửa chữa thay thế và sửa chữa hợp lý về mặt toán học và hiệu quả về mặt chi phí.
Lỗi cơ học chiếm tỷ lệ đáng kể trong tổng số sự cố máy nén. Hầu hết các vấn đề về cơ khí không phải do lỗi sản xuất gây ra. Thay vào đó, chúng bắt nguồn từ sự mất cân bằng của hệ thống bên ngoài buộc máy nén phải hoạt động ngoài các thông số thiết kế. Hiểu được các dạng lỗi cơ học này là bước đầu tiên để giảm thiểu hiệu quả.
Tràn ngược chất làm lạnh xảy ra khi chất làm lạnh dạng lỏng quay trở lại máy nén thông qua đường hút trong chu kỳ chạy đang hoạt động. Máy nén được thiết kế đặc biệt để bơm hơi chứ không phải chất lỏng. Khi chất làm lạnh dạng lỏng đi vào vỏ máy nén, nó ngay lập tức hòa trộn với polyolester (POE) hoặc dầu khoáng trong cacte. Sự trộn nhanh này làm loãng nghiêm trọng dầu bôi trơn, phá hủy độ nhớt của nó. Nếu không có đủ độ nhớt, dầu sẽ không duy trì được màng thủy động cần thiết giữa các cổ trục khuỷu và các bề mặt ổ trục. Tình trạng này chắc chắn gây ra hiện tượng rửa mòn vòng bi, dẫn đến tiếp xúc mạnh giữa kim loại với kim loại, tạo thành vết xước và cuối cùng là kẹt cơ học.
Để khắc phục và ngăn chặn hiện tượng tràn ngược chất làm lạnh, kỹ thuật viên phải đánh giá và điều chỉnh cẩn thận bộ phận quá nhiệt của thiết bị bay hơi. Các phương pháp thực hành tốt nhất trong ngành thường yêu cầu hướng tới ngưỡng quá nhiệt 20°C ở đầu vào máy nén để đảm bảo tất cả chất lỏng chuyển thành hơi. Ngoài ra, người quản lý cơ sở nên xem xét việc lắp đặt bộ tích tụ lực hút. Bộ tích lũy hoạt động như các bể chứa vật lý, thu giữ lượng chất làm lạnh dạng lỏng tăng vọt đột ngột khi tải biến động quá mức hoặc khi kết thúc chu kỳ rã đông, từ đó bảo vệ máy nén hạ lưu.
Trong khi lũ lụt là một quá trình suy thoái dần dần thì hiện tượng trượt chất lỏng là một hiện tượng cơ học cấp tính và dữ dội. Slugging đại diện cho biểu hiện cực đoan của sự trở lại chất lỏng. Nó xảy ra khi xi lanh của máy nén cố gắng nén một lượng đáng kể chất làm lạnh hoặc dầu lỏng. Vì chất lỏng vốn không thể nén được nên piston chạm vào khóa thủy tĩnh trước khi chạm đến điểm chết trên. Động năng thu được truyền trực tiếp vào các liên kết cơ học bên trong.
Thiệt hại vật chất do trượt chất lỏng gây ra là rất thảm khốc. Nó thường xuyên dẫn đến các tấm van bị vỡ, các thanh kết nối bị gãy, các miếng đệm đầu xi lanh bị nổ và các piston bị hư hỏng nặng. Một số yếu tố rủi ro làm tăng khả năng trượt chất lỏng. Đường cân bằng dầu có kích thước không chính xác có thể bẫy dầu và giải phóng dầu đột ngột vào dòng hút. Lỗi van giãn nở (TXV), chẳng hạn như hiện tượng săn bắn nghiêm trọng hoặc bóng đèn cảm biến bị vỡ, có thể làm ngập thiết bị bay hơi. Hơn nữa, khởi động ngập nước nghiêm trọng—trong đó chất làm lạnh di chuyển vào cacte máy nén trong thời gian ngừng hoạt động của chu kỳ và sôi mạnh khi khởi động—thường gây ra hiện tượng trượt có tính phá hủy. Việc lắp đặt bộ sưởi cacte và sử dụng chu trình điều khiển bơm xuống có thể giảm thiểu đáng kể tình trạng khởi động bị ngập nước.
Căng thẳng nhiệt là kẻ hủy diệt thầm lặng của thiết bị làm lạnh. Nhiệt độ xả cao khiến dầu bôi trơn bên trong bị phân hủy về mặt hóa học và cacbon hóa. Một khi dầu xuống cấp, nó sẽ mất đi đặc tính bôi trơn, dẫn đến trực tiếp làm tăng tốc độ mài mòn của xi lanh, làm hỏng pít-tông và van xả bị đổi màu hoặc cháy. Cặn carbon thường tích tụ trên các tấm van, khiến chúng không thể ngồi đúng cách và gây ra sự tuần hoàn khí xả bên trong.
Hiểu bối cảnh kỹ thuật của làm mát bán kín là rất quan trọng ở đây. Trong thiết kế bán kín điển hình, khí làm lạnh hút đi trực tiếp qua khoang động cơ để làm mát cuộn dây điện. Quá trình này vốn đã làm tăng nhiệt độ khí hồi lưu từ 15°C đến 45°C trước khi khí đi vào xi lanh nén. Do đó, nhiệt độ của khí đi vào xi lanh đã tăng lên.
Tác động hệ thống của nhiệt độ khí hồi lưu cao là hoàn toàn tuyến tính và phức tạp. Dữ liệu hiện trường chỉ ra rằng cứ tăng nhiệt độ không khí hồi 1°C thì nhiệt độ xả cuối cùng thường tăng từ 1°C đến 1,3°C. Tỷ số nén cao—do áp suất hút quá thấp hoặc áp suất đầu cao bất thường—làm trầm trọng thêm tải nhiệt này. Kỹ thuật viên phải thường xuyên làm sạch cuộn dây ngưng tụ, xác minh hoạt động của quạt và tránh đặt bộ điều khiển áp suất thấp ở mức thấp không cần thiết để giữ nhiệt độ xả trong giới hạn vận hành an toàn.
Sự cố về điện thường biểu hiện dưới dạng tắt máy ngay lập tức và thảm khốc. Tuy nhiên, sự cố về điện trong thiết bị bán kín hiếm khi là sự cố riêng lẻ. Chúng hầu như luôn là hậu quả thứ yếu của các vấn đề cơ học tiềm ẩn, chất lượng điện năng kém hoặc hệ thống làm mát không đủ. Phân tích các kiểu cháy cụ thể trên cuộn dây động cơ sẽ tiết lộ nguyên nhân cốt lõi thực sự của sự cố.
Đốt cháy toàn bộ hoặc đồng đều được đặc trưng bởi hư hỏng do nhiệt nghiêm trọng phân bố đều trên cả ba pha của cuộn dây động cơ. Lớp vecni cách điện bao phủ dây đồng chuyển sang màu tối, trở nên giòn và cuối cùng bong ra, dẫn đến đoản mạch trực tiếp. Nguyên nhân sâu xa thường bắt nguồn từ nhiệt độ hoạt động cao kéo dài, làm mát động cơ không đủ hoặc mất cân bằng điện áp cực độ trên lưới điện.
Những tác động mang tính hệ thống của tình trạng kiệt sức đồng đều là rất nghiêm trọng. Nó nhấn mạnh nhu cầu cấp thiết để xác minh cài đặt công tắc áp suất thấp. Nếu một hệ thống thiếu lượng chất làm lạnh nghiêm trọng thì sẽ không có đủ lưu lượng chất làm lạnh đi qua động cơ để loại bỏ nhiệt điện được tạo ra. Người vận hành hệ thống cũng phải kiểm tra các công tắc tơ xem có bị sụt điện áp quá mức không và đảm bảo lưới điện cung cấp điện áp cân bằng trên tất cả các chân. Các tiêu chuẩn NEMA đặc biệt khuyến nghị giữ sự mất cân bằng điện áp ở mức dưới 2%.
Đốt một pha, hoặc đốt nửa cuộn dây, rất dễ phân biệt về mặt thị giác. Trong trường hợp này, một hoặc hai pha riêng biệt của cuộn dây động cơ bị nóng chảy và đen đi, trong khi pha còn lại có vẻ hoàn toàn bình thường và không bị hư hại. Nguyên nhân cốt lõi hầu như chỉ là do mất pha điện trong hệ thống điện ba pha. Sự mất pha này buộc động cơ phải cố gắng mang toàn bộ tải trọng cơ học lên các chân còn nguyên vẹn còn lại.
Mất pha thường do các vấn đề về nguồn điện bên ngoài gây ra. Công tắc tơ cơ bị lỗi, bị rỗ, cầu chì lưới điện bị đứt hoặc kết nối vấu lỏng trong bảng ngắt kết nối điện là những thủ phạm phổ biến. Tiêu chí đánh giá cho lỗi cụ thể này đưa ra yêu cầu bắt buộc phải thử nghiệm cơ sở hạ tầng điện. Kỹ thuật viên cơ sở yêu cầu thiết bị chuyên dụng để kiểm tra điện áp cung cấp dưới tải trước khi xây dựng lại hoặc thay thế máy nén. Việc không xác định được công tắc tơ hỏng sẽ đảm bảo động cơ thay thế mới được lắp đặt sẽ bị hỏng ngay lập tức.
Cháy điểm thể hiện sự cố điện cục bộ ở cuộn dây stato. Thay vì đốt cháy toàn bộ pha, chỉ có một cụm dây đồng nhỏ cụ thể bị tan chảy thảm khốc. Nguyên nhân sâu xa thường là lỗi cục bộ do hư hỏng cơ học. Các mảnh vụn kim loại do hỏng hóc cơ học trước đó (chẳng hạn như tấm van bị vỡ hoặc vòng piston bị hỏng) có thể di chuyển qua các đường dẫn bên trong, làm thủng lớp vecni cách điện của cuộn dây.
Ngoài ra, hiện tượng quá nhiệt cục bộ nghiêm trọng do đường dẫn làm mát bên trong bị chặn có thể gây ra vết bỏng tại chỗ. Để tránh bị bỏng tại chỗ sau khi phục hồi cơ học, các kỹ thuật viên phải làm sạch khoang động cơ bên trong một cách nghiêm ngặt và lắp đặt máy sấy bộ lọc đường ống hút quá khổ để loại bỏ bất kỳ hạt kim loại giả mạo nào trước khi nó xâm nhập vào vỏ động cơ.
Xử lý sự cố chính xác đòi hỏi một cách tiếp cận có hệ thống. Việc điều trị các triệu chứng ở mức độ bề mặt mà không giải quyết được nguyên nhân gốc rễ sẽ dẫn đến thất bại lặp lại. Người quản lý cơ sở cần một khung chẩn đoán có cấu trúc để ánh xạ các điểm bất thường trong vận hành về nguồn gốc cơ hoặc điện của chúng.
Các triệu chứng thực thể khác nhau chỉ ra những dị thường của hệ thống riêng biệt. Việc phân tích cẩn thận trạng thái hoạt động của máy nén sẽ đưa ra lộ trình chẩn đoán rõ ràng.
| Triệu chứng được quan sát Nguyên | nhân cốt lõi tiềm ẩn | Hành động chẩn đoán được đề xuất |
|---|---|---|
| Máy nén kêu to nhưng không khởi động | Hệ thống dây điện trường không đúng, điện áp đường dây thấp, rơle/tụ điện khởi động bị lỗi hoặc khóa cơ bên trong. | Xác minh điện áp đầu cuối dưới tải. Megger các cuộn dây động cơ. Xoay trục khuỷu bằng tay nếu có thể. |
| Liên tục vấp phải cầu dao điện | Đoản mạch điện ngay lập tức xuống đất, cuộn dây nối đất nặng hoặc giật cơ học nghiêm trọng gây ra ampe rôto bị khóa cao (LRA). | Cách ly máy nén bằng điện. Thực hiện kiểm tra điện trở cách điện (megger). Kiểm tra công tắc tơ và vấu cung cấp. |
| Tiếng gõ hoặc tiếng mài bất thường | Hỏng các bộ phận bên trong (hậu quả của hiện tượng trượt chất lỏng), tấm van bị vỡ hoặc ổ trục thanh kết nối bị mòn nghiêm trọng. | Thực hiện bơm xuống. Tháo đầu xi lanh để kiểm tra trực quan các tấm van và đỉnh piston. Kiểm tra dầu cacte xem có mảnh kim loại không. |
| Đạp xe ngắn liên tục | Lượng chất làm lạnh thấp, bộ lọc dòng chất lỏng bị hạn chế, bộ điều khiển áp suất thấp bị trục trặc hoặc TXV bị dính. | Gắn đồng hồ đo đa dạng. Đo quá nhiệt và làm mát hệ thống. Xác minh cài đặt chênh lệch công tắc áp suất. |
Thực tế chẩn đoán trong điện lạnh công nghiệp rất phức tạp. Chúng ta phải cảnh báo mạnh mẽ việc chỉ điều trị triệu chứng. Ví dụ, chỉ cần tháo bu lông đầu xi lanh và thay thế một tấm van bị hỏng có vẻ như đã sửa chữa hoàn chỉnh. Tuy nhiên, nếu kỹ thuật viên không xác định được van giãn nở nhiệt bị dính gây ra hiện tượng trượt chất lỏng ban đầu, tấm van mới sẽ vỡ trong vòng vài ngày.
Kỹ thuật viên phải chủ động giải quyết các vấn đề chồng chéo để tránh chẩn đoán sai. Sự cố cháy điện thường tạo ra các sản phẩm phụ có tính axit cao vào đường ống làm lạnh. Nếu kỹ thuật viên thay thế stato động cơ nhưng không thực hiện quy trình làm sạch axit toàn diện bằng máy sấy bộ lọc đốt cháy chuyên dụng thì axit dư sẽ tấn công lớp cách điện mới của cuộn dây. Chẩn đoán toàn diện, có hệ thống là biện pháp bảo vệ duy nhất chống lại sự suy thoái hệ thống tích lũy.
Khi xảy ra sự cố lớn về điện lạnh, những người ra quyết định tài chính phải đối mặt với một lựa chọn quan trọng: sửa chữa thiết bị hiện có hoặc thay thế toàn bộ. Phân tích Tổng chi phí sở hữu (TCO) cho thấy các chiến lược tài chính khác biệt.
Đề xuất giá trị cốt lõi của công nghệ này nằm ở khả năng sửa chữa của nó. Chúng ta phải đối chiếu điều này với các đơn vị thương mại hoàn toàn kín đáo. Máy nén kín có vỏ thép được hàn hoàn toàn; nếu van bên trong bị hỏng, toàn bộ máy nén sẽ trở thành kim loại phế liệu, đòi hỏi phải thay thế toàn bộ tốn kém. Bán kín có thân bằng gang với các tấm tiếp cận được bắt vít, có đệm.
Thiết kế này làm thay đổi đáng kể cách tính lợi tức đầu tư (ROI) cho việc sửa chữa. Bán kín cho phép thay thế thành phần cục bộ. Nếu tấm van bị gãy hoặc cụm bộ dỡ tải bị trục trặc, kỹ thuật viên có thể cách ly máy nén một cách an toàn, tháo bu lông đầu xi lanh cụ thể và thay thế bộ phận bị hỏng đơn lẻ. Cách tiếp cận mô-đun này duy trì khoản đầu tư vốn lớn cho khối máy nén chính và động cơ điện, giữ cho chi phí vốn dài hạn ở mức đặc biệt thấp.
Việc sửa chữa hiệu quả đòi hỏi một chiến lược tìm nguồn cung ứng phụ tùng thay thế được tối ưu hóa cao. Các nhóm mua sắm phải so sánh nghiêm ngặt việc mua các bộ phận của Nhà sản xuất Thiết bị Chính hãng (OEM) với việc tìm nguồn cung ứng từ các nhà tái sản xuất thương mại được chứng nhận. Các bộ phận OEM đảm bảo dung sai kích thước chính xác nhưng thường đi kèm với chi phí ban đầu cao hơn đáng kể và các hạn chế tiềm ẩn về mạng lưới cung ứng cục bộ.
Ngược lại, tìm nguồn cung ứng từ các nhà sản xuất máy nén thương mại có uy tín, được chứng nhận sẽ giúp tiết kiệm chi phí đáng kể. Các bộ phận tái sản xuất chất lượng cao có thể tiết kiệm chi phí từ 10% đến 30% với hiệu suất hoạt động hoàn toàn tương đương. Tuy nhiên, người quản lý mua sắm phải xác minh rằng nhà tái sản xuất phải tiến hành kiểm tra chức năng và xác minh kích thước nghiêm ngặt, được ghi lại bằng tài liệu trước khi triển khai chúng trong các môi trường làm mát công nghiệp quan trọng.
Để giảm hơn nữa thời gian ngừng hoạt động tốn kém, các nhóm mua sắm cơ sở phải chủ động duy trì lượng hàng tồn kho quan trọng đối với các bộ phận được thay thế thường xuyên, có rủi ro cao. Chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên đưa vào danh sách rút gọn các bộ phận bị hao mòn cụ thể dựa trên dữ liệu lỗi trước đây. Các cơ sở nên dự trữ máy dỡ công suất, tấm van chuyên dụng, bộ sưởi dầu cacte, vòng piston bền và bộ gioăng hoàn chỉnh theo tiêu chuẩn OEM trong kho tại địa phương. Việc có sẵn các bộ phận cụ thể này ngay lập tức sẽ biến việc ngừng hoạt động khẩn cấp kéo dài nhiều ngày thành hoạt động can thiệp bảo trì định kỳ kéo dài bốn giờ.
Bảo trì phản ứng—chỉ sửa chữa thiết bị sau khi nó bị hỏng—là cách vận hành điện lạnh công nghiệp tốn kém nhất. Việc thực hiện quy trình bảo trì chủ động, nghiêm ngặt giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ thiết bị và duy trì hiệu quả sử dụng năng lượng.
Các cơ sở nên lên lịch kiểm tra hoạt động sâu trong khoảng thời gian nghiêm ngặt từ 6 đến 12 tháng. Kỹ thuật viên phải theo dõi mức dầu chính xác thông qua kính quan sát cacte máy nén trong quá trình vận hành. Mức dầu thấp cho thấy thiết kế đường ống kém khiến dầu bị giữ lại trong thiết bị bay hơi hoặc hệ thống bị rò rỉ cục bộ. Kỹ thuật viên cũng phải xác minh mức nạp môi chất lạnh chính xác bằng cách sử dụng các tính toán làm mát phụ có mục tiêu.
Hơn nữa, nhân viên bảo trì phải kiểm tra trực quan xem có rò rỉ dầu xung quanh các điểm bịt kín cụ thể không, chẳng hạn như miếng đệm đầu xi lanh, miếng đệm van dịch vụ và miếng bịt hộp đầu cuối. Bởi vì dầu máy nén di chuyển liên tục cùng với chất làm lạnh, nên bất kỳ sự rò rỉ dầu nào có thể nhìn thấy được luôn cho thấy sự rò rỉ chất làm lạnh đang hoạt động đồng thời. Phát hiện sớm ngăn chặn các tình huống quá nhiệt do sạc thấp.
Thiết bị công nghiệp có những lỗ hổng môi trường cụ thể cần được quản lý chặt chẽ. Khi các kỹ thuật viên mở một bộ phận bán kín để bảo trì bên trong, họ để cacte bên trong tiếp xúc trực tiếp với không khí xung quanh. Các hệ thống hiện đại sử dụng chất bôi trơn polyolester (POE), có khả năng hút ẩm cao. Điều này có nghĩa là dầu POE hấp thụ mạnh độ ẩm trực tiếp từ độ ẩm xung quanh. Độ ẩm phản ứng với dầu POE tạo thành axit bên trong, dẫn đến ăn mòn bên trong nhanh chóng và tiếp theo là lớp mạ đồng trên bề mặt ổ trục. Việc tiếp xúc với độ ẩm xung quanh và các chất gây ô nhiễm trong không khí phải được giảm thiểu nghiêm ngặt trong tất cả các quy trình bảo dưỡng.
Bên ngoài, việc bảo vệ môi trường cũng quan trọng không kém. Đội ngũ cơ sở phải thường xuyên vệ sinh cuộn dây ngưng tụ để ngăn chặn luồng không khí bị hạn chế. Một bình ngưng bẩn làm tăng nhiệt độ ngưng tụ và áp suất đầu hệ thống một cách giả tạo. Áp suất tăng cao này buộc máy nén phải làm việc nhiều hơn, tăng tải tổng thể của hệ thống một cách giả tạo, tăng đáng kể tỷ lệ nén và cuối cùng đẩy nhiệt độ xả vào vùng nguy hiểm.
Độ bền hoạt động và tuổi thọ tổng thể của máy nén thương mại bán kín phụ thuộc rất nhiều vào điều kiện hệ thống lạnh xung quanh và độ chính xác của chẩn đoán kỹ thuật. Mặc dù các máy nén này được thiết kế để có hiệu suất hoạt động cao trong nhiều thập kỷ nhưng chúng không thể chịu được sự trượt chất lỏng liên tục, mất cân bằng điện áp nghiêm trọng hoặc ứng suất nhiệt cực cao. Việc bảo vệ thiết bị vốn nặng nề này đòi hỏi phải vượt ra ngoài việc điều trị triệu chứng đơn giản và xử lý sự cố phân tích nguyên nhân gốc rễ.
Trả lời: Quá nhiệt thường xảy ra do nhiệt độ khí hồi lưu cao, tỷ số nén quá cao hoặc làm mát động cơ không đủ. Bởi vì chất làm lạnh đi qua khoang động cơ để làm mát cuộn dây bên trong, lượng chất làm lạnh nạp thấp hoặc nhiệt độ không khí hồi lưu cao trực tiếp ngăn cản động cơ tỏa nhiệt. Cuộn dây ngưng tụ bẩn cũng làm tăng áp suất đầu, làm tăng đáng kể nhiệt độ xả.
A: Có, nó có thể được sửa chữa tại hiện trường. Kỹ thuật viên có thể tháo chốt vỏ gang một cách an toàn để tiếp cận các bộ phận bên trong. Nếu xảy ra hiện tượng trượt chất lỏng, họ có thể tháo và thay thế các tấm van bị vỡ, pít-tông bị hỏng và thanh kết nối bị cong, miễn là vỏ động cơ chính và khối gang vẫn có cấu trúc nguyên vẹn.
Trả lời: Với việc bảo trì nghiêm ngặt, chủ động và thay thế kịp thời các bộ phận hao mòn bên trong, tuổi thọ hoạt động từ 15 đến 20 năm là một kỳ vọng rất thực tế. Tuổi thọ này tối đa hóa vốn đầu tư ban đầu, với điều kiện hệ thống được bảo vệ liên tục khỏi lũ lụt và mất cân bằng điện áp lưới điện nghiêm trọng.
A: Chất làm lạnh dạng lỏng đi vào máy nén nhanh chóng hòa trộn với dầu bôi trơn trong cacte. Điều này làm loãng dầu, phá hủy hoàn toàn độ nhớt của nó. Dầu loãng không thể duy trì lớp màng bảo vệ cần thiết giữa trục khuỷu và ổ trục, dẫn đến tiếp xúc kim loại với kim loại nghiêm trọng, tạo thành vết xước và cuối cùng là hỏng ổ trục hoàn toàn.
Trả lời: Cháy một pha xảy ra khi một chân điện của nguồn điện ba pha bị đứt hoàn toàn. Điều này thường xảy ra do contactor bị lỗi, bị rỗ hoặc cầu chì nguồn bị đứt. Động cơ cố gắng kéo toàn bộ tải cơ học lên hai pha còn lại, gây ra dòng điện cực lớn và hiện tượng nóng chảy cục bộ cuộn dây.
Không tìm thấy sản phẩm nào